La direction régionale de l’Aéroport des Comores à Mwali a procédé, le jeudi 17 juillet, au déplacement de l’épave du Fokker 50 de la compagnie aérienne Rkomor. Cet avion avait raté son décollage le 5 mai 2024 à l’aéroport de Bandar Salama. L’opération a été rendue possible grâce au soutien technique de l’entreprise égyptienne The Arab Contractor, qui a mobilisé des engins et du personnel pour l’occasion.

Limiter les risques de dégâts

Cette intervention fait suite à un incident survenu le lundi 14 juillet, impliquant le Dash 8-200 de la Royal Air, qui a évité de peu une sortie de piste lors de son atterrissage. Le directeur de la compagnie, Abou Ayad, a évoqué un problème de pneu, tout en pointant du doigt l’épave du Fokker 50, qu’il a considéré comme un facteur aggravant. «Le directeur de Royal Air nous a avertis qu’il n’opérerait plus à Mwali tant que l’épave ne serait pas déplacée. Pour lui, sa présence représentait un danger permanent, car elle gênait souvent leur approche finale. Il était donc urgent d’agir, même si cela relevait de la responsabilité de Rkomor», a expliqué Hatim Madi Attoumane, directeur régional de l’Adc à Mwali.

Ce dernier a aussi tenu à rassurer sur l’état de la piste. «Nous avons effectué une mission d’inspection et constaté que la piste est en bon état pour accueillir les vols domestiques. Les sorties de piste sont un phénomène courant, même en Europe. C’est pourquoi nous avons aménagé quelques mètres en bout de piste pour limiter les risques de dégâts en cas d’incident», a-t-il soutenu. Enfin, le directeur a lancé un appel aux autorités pour renforcer la sécurité du site. Il a sollicité l’appui de l’entreprise The Arab Contractor pour débroussailler la zone Est, du côté de la mer, et achever la clôture de l’aéroport afin d’améliorer la visibilité et prévenir tout risque d’accident.